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Hubballi-Ankola铁路项赛车北京pk10历史开奖目向前推进,环境问题依然存在

更新:2019-08-30 编辑:赛车北京pk10历史开奖 来源:中国泗洪门户网 热度:3600℃

提供铁路线的延迟,有争议的项目-连接平原的Hubballi和海岸的Ankola--穿越西高止山脉茂密的森林已经迈出了第一步实现成果。然而,环境成本仍然很高:除了两个老虎保护区的碎片化之外,1,472英亩森林中的超过173万棵树将为铁路项目让路。

周一,区域赋权委员会环境,森林和气候变化部(MoEFCC)建议为长期待定项目提供第一阶段的许可,尽管条件有限。这标志着该项目迈出了重要一步-该项目于1997年宣布,并于1999年奠基-这已经引起了环境的反对甚至法院的审查。

在提到的条件中,REC已经提出要求铁路建议增加隧道数量。根据提交的提案,在1683公里的路线上将有34条隧道和9个车站。同样,委员会要求他们修改正在采取的缓解措施,包括建造野生动物的地下通道。

"项目需要"

5月5日,在上一次会议期间,REC声称他们是“尚未确信”该项目的必要性将切断“原始”森林。虽然环境障碍持续存在,但铁路部和卡纳塔克邦的众多联邦部长已经记录在案,该项目将不惜一切代价进行。

该提案表明该生产线将处理近2700万吨从卡纳塔克邦北部向Belekeri,(拟议)Tadri和UttaraKannada的Karwar港口以及Goa的Margao港口进行货物运输,该港口正在扩大进口煤炭。在上一次会议期间,REC已经询问铁路为什么需要这个项目,考虑到63号国道(Ankola到Gooty)与此平行;虽然已经存在通过CastleRock在Hubballi和Margao之间的铁路线。

“用户机构(印度铁路)提供了有关我们的疑虑的信息,包括与其他项目相比的成本效益分析目前在这样的项目中很难减轻(环境破坏),但需要权衡这样一个长期悬而未决的项目,“森林保护的额外首席首席保护者JagmohanSharma说。)。

在项目获得批准的变化中,有一个新的列表被砍伐的树木。此前,铁路公司估计将在路线上砍伐202万棵树木。新鲜的数字降低到173万棵树。

"再次侵入脆弱的生态系统"

对于环境保护主义者来说,Hubballi-Ankola铁路线标志着当存在破坏性较小的替代品时,另一个基础设施侵入脆弱的生态系统。

“当现有的铁路线路得到最佳利用时,不需要新的项目。通过CastleRock的现有铁路线经过该线以北约80公里处,“WildlifeFirst的管理受托人PraveenBhargav表示。

K野生动物保护协会亚洲科学研究所所长UllasKaranth说:“西高止山脉已经有太多的线性入侵,沿途有更多的想法。我完全反对这种增加的侵入行为,即沿着更长的路段经过更多的高速公路和铁路线。“

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